Κύριοι Υπουργοί,

Το Φράγμα Ασωπού στον Νομό Κορινθίας αποτελεί αναμφίβολα ένα από τα πιο κρίσιμα έργα υποδομής για την Πελοπόννησο. Ένα έργο πνοής, ζωτικής σημασίας για τη συνολική διαχείριση των υδάτων στην Κορινθία και τη θωράκιση της αγροτικής παραγωγής απέναντι στην κλιματική κρίση, το οποίο σχεδιάστηκε για να αρδεύει πάνω από 50.000 στρέμματα καλλιεργειών στην πεδινή Κορινθία και να δώσει οριστική λύση στο οξύτατο πρόβλημα της υφαλμύρωσης του υδροφόρου ορίζοντα.

Ωστόσο, η ιστορία του έργου, το οποίο δημοπρατήθηκε και συμβασιοποιήθηκε για πρώτη φορά το μακρινό 2011 με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2014, έχει μετατραπεί σε ένα σύγχρονο γεφύρι της Άρτας. Αν και το έργο βάλτωσε αρχικά λόγω των δραματικών συνεπειών της οικονομικής κρίσης που έπληξε τη χώρα και οδήγησε στην κατάρρευση του αρχικού αναδόχου, η ανάληψη της κατασκευής από τη νέα εταιρεία (ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.) το 2021 γέννησε βάσιμες προσδοκίες στους παραγωγούς της Κορινθίας ότι η πολυετής εγκατάλειψη θα λάμβανε τέλος.

Αντί όμως για ουσιαστικό έργο και θωράκιση των καλλιεργειών, η περίοδος 2021-2026 χαρακτηρίστηκε από ένα πρωτοφανές κρεσέντο κυβερνητικής προπαγάνδας. Η ηγεσία των συναρμόδιων Υπουργείων και οι τοπικοί κυβερνητικοί παράγοντες επιδόθηκαν σε αλλεπάλληλες «βεγγέρες» και πανηγυρικές αυτοψίες μπροστά στις κάμερες. Μόλις τον Οκτώβριο του 2025, κυβερνητικό κλιμάκιο με επικεφαλής τον νυν Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Δήμα και τον Υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης κ. Ανδριανό, πραγματοποίησε άλλη μια φιέστα στο εργοτάξιο, ανακοινώνοντας με τυμπανοκρουσίες την «επανεκκίνηση των εργασιών» και τη διάθεση συμπληρωματικών κονδυλίων, εκτινάσσοντας τον προϋπολογισμό στα 54,6 εκατομμύρια ευρώ. Ακόμη και τις πρώτες ημέρες του Σεπτεμβρίου του 2026, κυβερνητικά στελέχη διαβεβαίωναν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τους πολίτες ότι «οι εργασίες προχωρούν εντατικά».

Η σκληρή πραγματικότητα, όμως, για άλλη μια φορά εξέθεσε ανεπανόρθωτα την Κυβέρνηση της Ν.Δ και την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, οι οποίοι όφειλαν να γνωρίζουν την κρισιμότητα του έργου και να εγγυηθούν την πορεία του. Με την υπ’ αριθμ. πρωτ. 304125/14-09-2026 επίσημη απόφαση της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Πελοποννήσου (ΑΔΑ: ΨΖΡΣ7Λ1-ΑΦΦ), το Δημόσιο αναγκάστηκε να κάνει πλήρως δεκτή την Ειδική Δήλωση Διακοπής Εργασιών που κατέθεσε ο ανάδοχος.

Το πλέον εξοργιστικό και δηλωτικό της κυβερνητικής αναποτελεσματικότητας είναι ότι η διακοπή έγινε με αποκλειστική υπαιτιότητα του φορέα κατασκευής και του κυρίου του έργου (δηλαδή του ελληνικού δημοσίου). Η κυβέρνηση άφησε απλήρωτη την εταιρεία για τέσσερις (4) διαδοχικούς λογαριασμούς (33ος, 42ος, 43ος και 3ος λογαριασμός των Σ.Σ.Ε. και Α.Σ.Ε.), συνολικού ύψους άνω των 372.000 ευρώ.

Η εξέλιξη αυτή αποδεικνύει ότι τα εκατομμύρια ευρώ που διαφήμιζε η κυβέρνηση υπήρχαν μόνο «στα χαρτιά» και ως λογιστικές εγγραφές για τη δημιουργία εντυπώσεων, ενώ στην πράξη οι λογαριασμοί του έργου ήταν άδειοι. Παράλληλα, τεράστια ποσά φαίνεται να απορροφούνται αναδρομικά σε συμπληρωματικές συμβάσεις για τη διόρθωση παλαιότερων κακοτεχνιών και γεωτεχνικών αστοχιών που προκάλεσε η πολυετής εγκατάλειψη του εργοταξίου, αντί να κατευθύνονται στην πραγματική πρόοδο και ολοκλήρωση του φράγματος.

Ενώ, λοιπόν, τον Μάρτιο του 2026 το Υπουργείο Υποδομών μετέθετε με απόφασή του την ολοκλήρωση του φράγματος για τις 31 Δεκεμβρίου 2027, σήμερα το έργο «παγώνει» ξανά εξαιτίας της δικής σας οικονομικής και διοικητικής ασυνέπειας.

Την ίδια στιγμή, εύλογα ερωτήματα και έντονη ανησυχία προκαλούν πρόσφατα δημοσιεύματα στον Τύπο, σύμφωνα με τα οποία οι εργασίες στο φράγμα συνεχίζονται κανονικά. Δημιουργείται έτσι μια πλήρης σύγχυση στους πολίτες και τους παραγωγούς της περιοχής, καθώς παραμένει παντελώς αδιευκρίνιστο πώς είναι δυνατόν να εξελίσσονται εργασίες στο εργοτάξιο, όταν υφίσταται σε ισχύ η επίσημη απόφαση της Περιφέρειας που κάνει δεκτή τη διακοπή τους και ουσιαστικά βάζει «τέλος» στην εξέλιξη του έργου.

Η εγκληματική αυτή ολιγωρία οδηγεί σε απόγνωση τον αγροτικό κόσμο της Κορινθίας. Σε μια περίοδο παρατεταμένης ξηρασίας και δραματικής λειψυδρίας, οι αγρότες βλέπουν τις περιουσίες τους να καταστρέφεται και τη διαχείριση των υδάτων στην περιοχή να θυσιάζεται στον βωμό της επικοινωνιακής διαχείρισης. Οι παραγωγοί συνειδητοποιούν πλέον ότι πίσω από τα επικοινωνιακά πυροτεχνήματα της ΝΔ κρύβεται ένα απόλυτο διαχειριστικό χάος.

Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάσθε κ.κ Υπουργοί

1. Πού κατευθύνθηκαν και πώς αξιοποιήθηκαν οι πιστώσεις που είχαν εγκριθεί για το έργο;
2. Για ποιο λόγο το Υπουργείο άφησε απλήρωτους επί σειρά μηνών τους συγκεκριμένους λογαριασμούς του αναδόχου, οδηγώντας με δική του υπαιτιότητα σε νέα διακοπή εργασιών ένα τόσο κρίσιμο έργο;
3. Ποιο είναι το ακριβές χρονοδιάγραμμα αποπληρωμής των οφειλών προς την εταιρεία «ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.» προκειμένου να αρθεί η διακοπή και να επιστρέψουν τα συνεργεία στο εργοτάξιο;
4. Πώς δικαιολογείται το γεγονός ότι, ενώ η Κυβέρνηση διοργάνωνε συνεχώς επικοινωνιακές φιέστες και «αυτοψίες», δεν είχε μεριμνήσει για την πραγματική ροή των πληρωμών και τη ρευστότητα του έργου;
5. Πάνω σε ποιο νομικό ή τεχνικό πλαίσιο στηρίζονται τα πρόσφατα δημοσιεύματα που αναφέρουν ότι οι εργασίες συνεχίζονται; Πώς συμβιβάζεται η συνέχιση των εργασιών με την επίσημη απόφαση αποδοχής της διακοπής τους;
6. Πόσα χρήματα από τον συνολικό προϋπολογισμό των 54,6 εκατομμυρίων ευρώ έχουν δαπανηθεί μέχρι σήμερα αποκλειστικά για αποζημιώσεις, διορθώσεις γεωτεχνικών αστοχιών και συμπληρωματικές μελέτες που προέκυψαν από το πολυετές «βάλτωμα» του εργοταξίου;
7. Παραμένει εφικτός ο στόχος ολοκλήρωσης του Φράγματος Ασωπού έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027, όπως ορίστηκε τον περασμένο Μάρτιο, ή η νέα αυτή εμπλοκή θα επιφέρει νέες καθυστερήσεις και περαιτέρω οικονομική επιβάρυνση των πολιτών;
8. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η υλοποίηση της σύμβασης για τα συνοδά Αρδευτικά Δίκτυα, χωρίς τα οποία το φράγμα θα παραμένει ένα αποκομμένο κουφάρι από τα χωράφια της Κορινθίας;
9. Ποια άμεσα μέτρα σκοπεύετε να λάβετε για την αντιμετώπιση της επερχόμενης καταστροφής του πρωτογενούς τομέα στην Κορινθία λόγω της λειψυδρίας, δεδομένου ότι η ορθολογική διαχείριση των υδάτων τινάζεται στον αέρα από τις δικές σας καθυστερήσεις;
10. Ποιο είναι το εναλλακτικό σχέδιο για τη διασφάλιση της ύδρευσης και άρδευσης της περιοχής εν μέσω παρατεταμένης κλιματικής κρίσης, τώρα που το έργο του φράγματος έχει παγώσει;